Lo que todo el mundo pregunta antes de comprar la primera.

Depende del modelo: en el catálogo 2026 van de 50 km en las bicimotos urbanas a 150 km en un GT70 con su segunda batería. Pero la cifra del fabricante se mide en condiciones de laboratorio, y el propio catálogo de YADEA lo advierte. En la calle influyen el peso que lleves, las subidas y el clima. Si nos dices cuántos kilómetros haces al día, te decimos cada cuándo la vas a cargar de verdad.

Es la pregunta que hace todo el mundo, y la respuesta corta es que es mucho menos probable de lo que parece. Cien kilómetros cubren ir de Cumbres a San Pedro y regresar dos veces. La mayoría de la gente recorre menos de 30 km al día, así que la unidad se carga cada dos o tres días, no cada noche. Varios modelos traen batería extraíble, que se sube al departamento y se carga en cualquier contacto.

No. Se carga en un contacto normal de 127 V con el cargador que viene con la unidad. No hace falta instalación eléctrica especial ni un cargador de pared como en un coche eléctrico.

Muy poco comparado con la gasolina: los paquetes de estas unidades van de 1 a 3.6 kWh, así que una carga completa cuesta unos pocos pesos con la tarifa doméstica de CFE. El monto exacto depende de tu tarifa y de tu consumo mensual, porque en México la tarifa sube por escalones. Con tu recibo en la mano te lo calculamos.

La batería es un consumible: pierde capacidad con los ciclos de carga, como la de un teléfono. Los modelos con batería de grafeno de YADEA declaran hasta tres veces la vida útil de una convencional. El número exacto de ciclos varía por modelo y por cómo se cargue; pregúntanos por el modelo que te interesa y te damos el dato de fábrica, no una estimación nuestra.

YADEA es el fabricante de vehículos eléctricos de dos ruedas más grande del mundo por volumen. En México apenas está entrando, que es exactamente por qué no la conoces todavía. Nosotros somos su master dealer en Monterrey: vendemos, damos servicio y manejamos refacciones originales.

Sí, y tiene menos que fallar que una de gasolina: no hay aceite, ni banda, ni bujías, ni transmisión. Lo que hay que cuidar es la batería, no dejarla descargada semanas y cargarla siempre con su propio cargador. El calor de Monterrey sí afecta el rendimiento; los modelos con batería de grafeno están especificados para operar de −20 °C a 55 °C.

Sí. Las unidades están selladas para uso normal en calle mojada. Lo que no se debe hacer es sumergirlas ni lavarlas con hidrolavadora a presión directa sobre el paquete de baterías o el controlador. Ese daño no lo cubre la garantía.

Manejamos desde unidades de juguete para niños hasta motocicletas de alto rendimiento, así que el rango es amplio. Los precios son los de la lista nacional YADEA, la misma para todos los distribuidores del país, y te la damos por WhatsApp o aquí en el piso. No publicamos precios en el sitio para no darte uno desactualizado.

Escríbenos y te decimos qué opciones de pago tenemos disponibles en este momento para el modelo que te interesa.

Sí, y te lo recomendamos. Nadie debería comprar una moto por foto. Agenda tu visita y te subes a la unidad en el piso.

Cerramos por WhatsApp y también en el piso. Pero para una unidad que vas a manejar todos los días, preferimos que vengas a conocerla antes de cerrar.

Con nosotros. Tenemos taller propio con mecánicos que conocen la marca, y refacciones originales YADEA en piso. Una eléctrica no se lleva a un taller de gasolina: el diagnóstico es de controlador y batería, no de motor de combustión.

Los 24 meses de garantía de fábrica cubren defectos de fabricación en motor, controlador y estructura, y la batería según los términos de YADEA. No cubren desgaste normal, llantas, balatas, ni golpes, ni daño por manejo indebido, ni daño por cargar con un cargador que no sea el de la unidad. El trámite se hace aquí, no con el fabricante.

Manejamos refacciones originales en piso. Si la pieza que necesitas no está, te decimos cuánto tarda antes de que dejes la unidad, no después. Esa es la diferencia entre comprarle a un distribuidor autorizado y comprarle a una importación gris.

Depende del modelo y del municipio: en México la clasificación de un vehículo eléctrico de dos ruedas cambia según su potencia y su velocidad máxima, y las reglas no son iguales en todo el estado. Preferimos no darte una respuesta genérica que te salga cara. Dinos qué modelo te interesa y en qué municipio vas a circular, y te decimos exactamente qué necesitas. Las unidades de juguete para niños no requieren nada porque no circulan en vía pública.

Los modelos con asiento y estribos para dos personas sí están diseñados para llevar pasajero, y hay triciclos con dos filas de asientos. Ten en cuenta que con dos personas la autonomía baja: la cifra del catálogo se mide con un solo ocupante.